Tapacubos para llanta universal Sloting Plus
En este chasis se ha diseñado una rejilla delantera lo más parecida a la original y una parte trasera que se inserta en el hueco del parachoques de la carrocería para poder colocar el tornillo y así poder tener regulación en la carrocería, tanto en la parte delantera como trasera. El chasis tiene cuatro...
En este chasis se ha diseñado una rejilla delantera lo más parecida a la original y una parte trasera que se inserta en el hueco del parachoques de la carrocería para poder colocar el tornillo y así poder tener regulación en la carrocería, tanto en la parte delantera como trasera. El chasis tiene cuatro...
Chasis Block R más ligero, más flexible y más resistente
Chasis Block R más ligero, más flexible y más resistente Coche no incluido
Con sistema ARF Chasis Block R más ligero, más flexible y más resistente Carroceria no incluida
Con sistema ARF y Asymmetric Chasis Block R más ligero, más flexible y más resistente Carroceria no incluida
Incluye la tecnología AFR (Retorno automático del eje delantero) Este diseño de chasis es más aligerado y además con una medida flexibilidad para que el comportamiento en competición sea más efectivo en cuanto a aceleración/deceleración, paso por curva y comodidad de manejo. Aqui puedes ver el lexan de rally Carroceria no incluida
Incluye la tecnología AFR, sistema ASYMMETRIC Este diseño de chasis es más aligerado y además con una medida flexibilidad para que el comportamiento en competición sea más efectivo en cuanto a aceleración/deceleración, paso por curva y comodidad de manejo. Aqui puedes ver el lexan...
Aqui puedes ver el lexan de rally y velocidad Carroceria no incluida
Incluye la tecnología AFR (Retorno automático del eje delantero) que le confiere mas tracción y menos derrapaje posterior y ASB (ridificación del eje trasero) para una mayor tracción y estabilidad y con el sistema ASYMMETRIC Aqui puedes ver el lexan de rally y velocidad En este lick podrás ver el...
Mustang ha fabricado un tetón que se inserta en el tetón original y que viene con el chasis y con dos espárragos de M2x3 para sujetarlo tal y como viene en las imágenes. El motivo de este tetón postizo, es para que la carrocería esté lo más baja posible para aumentar al máximo la estabilidad del coche. Carroceria no incluida
Mustang ha fabricado un tetón que se inserta en el tetón original y que viene con el chasis y con dos espárragos de M2x3 para sujetarlo tal y como viene en las imágenes. El motivo de este tetón postizo, es para que la carrocería esté lo más baja posible para aumentar al máximo la estabilidad del coche. Carroceria no incluida