Tapacubos para llanta universal Sloting Plus
Chasis diseñado para soporte motor Slot.it La carroceria de la imagen no esta a la venta
Incorpora el sistema AFR & ASB de barra ridificadora / estabilizadora para conseguir una mayor tracción y estabilidad.La versión EVO comporta la ausencia de tornillos en el soporte de la guía. Carroceria no incluida
Incorpora el sistema AFR & ASB de barra ridificadora / estabilizadora para conseguir una mayor tracción y estabilidad.La versión EVO comporta la ausencia de tornillos en el soporte de la guía. Podeis ver un video sobre este chasis, PINCHA AQUI Carroceria no incluida
Chasis con sistema ARF de retorno rápido de eje delantero para los aficionados que quieran preparar los chasis con tracción total como en el modelo real y con el sistema ASB en el chasis Block AW que ridifica el eje trasero confiriendo una mayor tracción y estabilidad. La carroceria de la imagen no esta a la venta
Diseñado pra soporte motor Slot.itLa versión EVO comporta la ausencia de tornillos en el soporte de la guía. Carroceria no incluida
Diseñado para soporte motor Slot.itLa versión EVO comporta la ausencia de tornillos en el soporte de la guía. Carroceria no incluida
Chasis con sistema ARF & ASB Este chasis dispone de una geometría asimétrica que Mustang ha desarrollado en la cual los dos nervios de refuerzo que van desde el motor al eje delantero son de diferente grosor para conferirle al chasis la misma flexibilidad consiguiendo un comportamiento del chasis mucho más noble y...
Chasis diseñado para soporte motor Slot.it La carroceria de la imagen no esta a la venta
El chasis del Alpine A110 está fabricado para albergar llantas de 15 a 15.5mm con neumáticos Low Sprint M-N003, neumáticos Sprint M-N001 y neumáticos SS M-N002, aunque también se pueden colocar estos neumáticos con llantas de 15.8 ó 15.9mm. Carroceria no incluida
Chasis con sistema ARF & ASB Este chasis dispone de una geometría asimétrica que Mustang ha desarrollado en la cual los dos nervios de refuerzo que van desde el motor al eje delantero son de diferente grosor para conferirle al chasis la misma flexibilidad consiguiendo un comportamiento del chasis mucho más noble y...
Este chasis dispone del sistema AFR (Retorno automático del eje delantero) y ASB (ridificación del eje trasero para una mayor tracción y estabilidad) y con el sistema ASYMMETRIC. El chasis viene acompañado de una parte delantera donde anclar el chasis con tornillos para una mejor regulación del mismo, una vez instalada...