Pensados para su colocación en todo tipo de motores en configuración anglewinder, especialmente diseñado para rally. La principal ventaja de este piñón es que su diseño largo permite poderlo ajustar mejor y de manera mas fácil independientemente de que la corona sobresalga mas o menos.
Pensados para su colocación en todo tipo de motores en configuración anglewinder, especialmente diseñado para rally. La principal ventaja de este piñón es que su diseño largo permite poderlo ajustar mejor y de manera mas fácil independientemente de que la corona sobresalga mas o menos.
Tapacubos medida 15.8mm compatible con llanta universal Scaleauto
Con el soporte de guía sin tornillos, que le confiere mejor flexibilidad y menos peso, parte baja trasera re-diseñada para un mejor comportamiento en pista. La carroceria de la foto no esta a la venta
Con el soporte de guía sin tornillos, que le confiere mejor flexibilidad y menos peso, parte baja trasera re-diseñada para un mejor comportamiento en pista y motor flotante con mejor flexibilidad en la parte central del chasis para el Lineal. La carroceria de la foto no esta a la venta
Con el soporte de guia sin tornillos, cojinetes y tornilleria de motor. La carroceria de la foto no esta a la venta
Con guia sin tornillos y sistema motor flotante Aqui puedes ver el lexan de rally La carroceria de la foto no esta a la venta
Con guia sin tornillos La carroceria de la foto no esta a la venta
En versión EVO que comporta la ausencia de tornillos en el soporte de guía. Se pueden instalar poleas para tracción a las 4 ruedas con el sistema de retorno de eje delantero (AFR) y la parte central mas flexible con motor flotante La carroceria de la foto no esta a la venta
Se recomienda llanta como minimo de 15 o 15,5mm y neumatico trasero Low Sprit de Mustang M-N003 o neumaticos SRC RN0101, RN0104, guia Scaleauto SC1608 La carroceria de la foto no esta a la venta