Este chasis dispone del sistema AFR (Retorno automático del eje delantero) y ASB (ridificación del eje trasero para una mayor tracción y estabilidad) y con el sistema ASYMMETRIC. El chasis viene acompañado de una parte delantera donde anclar el chasis con tornillos para una mejor regulación del mismo, una vez instalada...
Este chasis dispone del sistema AFR (Retorno automático del eje delantero) y ASB (ridificación del eje trasero para una mayor tracción y estabilidad) y con el sistema ASYMMETRIC. El chasis viene acompañado de una parte delantera donde anclar el chasis con tornillos para una mejor regulación del mismo, una vez instalada...
Los nuevos chasis Hard se han diseñado para el uso en pistas de plástico menos bacheadas, pistas de madera, motores con bastante efecto imán y por supuesto para los aficionados a los que les guste más este tipo de chasis. Estos chasis se caracterizaran por su color negro que los distingue de los Super Soft.
Chasis diseñado para soporte motor Slot.it La carroceria de la foto no esta a la venta
Utilizado por algunas marcas, como Mustang Slot Design y All Slot Cars
Este tipo de cojinete es el más utilizado por los fabricantes de 1/32, utilizándolo marcas como NSR, Ninco...
Chasis diseñado para soporte motor Slot.it Carroceria no incluida
Chasis con sistema AFR (Retorno automático del eje delantero) y ASB ( ridificación del eje trasero para una mayor tracción y estabilidad) Carroceria no incluida
Chasis con sistema AFR&ASBy con el sistema ASYMMETRIC(geometría asimétrica que hemos desarrollado en la cual los dos nervios de refuerzo que van desde el motor al eje delantero son de diferente grosor para conferirle al chasis la misma flexibilidad tanto en la parte izquierda delantera como en la parte derecha delantera donde apoyan los...
Chasis con complemento de parrilla delantera en negro: Chasis completamente cerrado sin ranuras. Se recomienda el lexan para el GTO rally ref. M-L0033R o GTO velocidad M-L0033L La carroceria de la foto no esta a la venta
Chasis con los sistemas AFR (Retorno automático del eje delantero) y ASB (ridificación del eje trasero para una mayor tracción y estabilidad) y con el sistema ASYMMETRIC, consiguiendo un comportamiento del chasis mucho más noble y predecible La carroceria de la foto no esta a la venta